Brouillage GNSS et comment l'atténuer
Cet article traite du brouilleur GNSS, pour une discussion sur l'usurpation GNSS voir le post de suivi.

Avant qu'un serveur de temps ne transmette des messages avec des informations de synchronisation, il obtient généralement ces informations d'un récepteur GNSS. Il s'agit d'un système mondial de navigation par satellite. Ces systèmes comprennent le système de positionnement global (GPS), Galileo, GLONASS et BeiDou.

Brouilleur professionnel

Ces systèmes ont tous un point commun. Ils dépendent de la réception de signaux radiofréquence (RF) de faible puissance provenant de satellites dans la bande L, entre un et deux GHz. Les signaux sont de faible puissance car ils sont envoyés par des satellites qui ont une puissance disponible limitée, et les satellites sont éloignés. Le GPS transmet son signal L1 avec 14,4 dBW. Cependant, au moment où vous l'obtenez, il est de -157 dBW, car les satellites sont à 20200 km. C'est comme capter le signal du babyphone de votre enfant de la ville voisine. Ce qui montre bien quelles sont les merveilles technologiques des récepteurs GNSS. Mais malgré l'intelligence des conceptions de récepteurs GNSS, ils sont très vulnérables aux interférences RF.

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Quelle est la fréquence de ce problème. L'Agence européenne des systèmes mondiaux de navigation par satellite a créé un projet Strike3, dans lequel elle a mis en place des systèmes de surveillance des interférences en bande L1 dans 23 pays. Ils ont enregistré 450 000 événements d'interférence sur une période de deux ans. Parmi ceux-ci, 73 000 ont eu un impact significatif sur le fonctionnement du GNSS. La plupart des événements percutants, 66 000, ont été déterminés comme étant des brouilleurs. beurk !

Les interférences GNSS se présentent sous trois formes : les interférences accidentelles, les interférences intentionnelles (brouillage) et l'usurpation d'identité. Des interférences accidentelles peuvent provenir d'une antenne voisine émettant dans une bande de fréquences adjacente, qui se répercute sur la fréquence GNSS en raison d'un oscillateur à la dérive ou d'un filtre passe-bande imparfait au niveau de l'émetteur. Habituellement, vous pouvez éviter les interférences accidentelles avec un récepteur de synchronisation en vous assurant que l'antenne est placée suffisamment loin de toute autre antenne. Et comme les récepteurs de synchronisation ne bougent généralement pas, faites-le correctement lors de l'installation et vous êtes généralement bon pour la durée de vie du produit. À quelle distance votre antenne GNSS doit-elle être d'une autre antenne. Si l'autre antenne est conçue pour la réception, c'est-à-dire qu'elle ne transmet pas volontairement de signaux RF, alors 3 mètres suffisent probablement. Si l'autre antenne émet des RF, cela dépend de la force du signal. Placez-le simplement le plus loin possible.

L'interférence intentionnelle est appelée brouillage. Pourquoi les gens brouillent-ils le GNSS ? Cela peut arriver si quelqu'un utilise un brouilleur GNSS. Attends quoi? Pourquoi quelqu'un ferait-il ça ? La raison la plus courante est d'empêcher le suivi d'un véhicule via son système de navigation. Branchez un brouilleur d'onde GNSS dans la prise allume-cigare, comme celui illustré à la figure 1, et vous empêchez le système de navigation du véhicule de recevoir les signaux GNSS. Vous empêchez également tout récepteur dans un rayon d'environ un bloc de fonctionner, y compris potentiellement votre récepteur de chronométrage. Ces appareils sont souvent utilisés par des chauffeurs professionnels qui ne souhaitent parfois pas que leurs déplacements soient suivis par leur employeur, ou par des voleurs de voitures et de camions.
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Alors, que faites-vous à ce sujet ? Une chose que vous pouvez faire est d'acheter un bon oscillateur avec votre serveur de temps. La plupart des événements sont de courte durée. Habituellement, les brouilleurs se trouvent dans des véhicules qui passent juste devant. J'espère que ce n'est pas ta voiture qui a été volée ! Le tableau 1 présente les données du projet Strike3.